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卸扣报废国家标准
卸扣磨损达原尺寸的10%时应报废。卸扣的报废标准：有明显永久变形或轴销不能转动自如。扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。卸扣任何一处出现裂纹。卸扣不能闭锁。卸扣试验后不合格。卸扣本体及轴销有大面积的腐蚀或锈蚀时，应立即报废。
卸扣虽然结实，但是也有使用寿命的，一旦卸扣濒临报废的标准，最好就不要使用了。有明显永久变形或轴销不能转动自如。扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。卸扣任何一处出现裂纹。卸扣不能闭锁。卸扣试验后不合格。
卸扣报废标准：有明显永久变形或轴销不能转动自如。扣体和轴销任何一处截面磨损量达原尺寸的10%以上。卸扣任何一处出现裂纹。卸扣不能闭锁。卸扣试验后不合格。卸扣出现裂纹的现象符合报废标准第3条，所以应该予以报废。介绍 连接环也称卸扣，是机械工程中常用的连接器材。
起重机卸扣技术的要求及报废标准卸扣类技术要求材质。扣体钢材必须由平炉、电炉或转炉吹氧炼制而成，钢材必须是镇静钢，可锻性好。必须含足够的合金元素，以保证经适当热处理后能获得满足本标准要求的机械性能。各级别卸扣材质均应达到奥氏休5号晶粒度或更细的品级。
卸扣型号所对应的吨位卸扣规格
卸扣型号所对应的吨位卸扣规格：0.33T、0.5T、0.75T、1T、5T、2T、25T、75T、5T、5T、5T、12T、15T、17T、25T、35T、55T。卸扣，国内市场上常用的卸扣，按生产标准一般分为国标、美标、日标三类；其中美标的最常用，因为其体积小承载重量大而被广泛运用。
市场上常见国标卸扣规格为3T、5T、8T、10T、15T、20T、25T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、200T共16种规格。在抢救作业中，卸扣通常称作连接环，是钢丝绳之间、钢丝绳与车体之间、钢丝绳与滑轮之间、刚性牵引架与车体之间的必要连接器材。
卸扣是一种常用的连接器件，它在各种吊装和搬运作业中扮演着重要的角 。在市场上，卸扣的型号众多，它们各自对应着不同的承载能力。常见的卸扣型号包括0.33吨、0.5吨、0.75吨、1吨、5吨、2吨、25吨、75吨、5吨、5吨、5吨、12吨、15吨、17吨、25吨、35吨、55吨等。
市场上常见国标卸扣规格为3T、5T、8T、10T、15T、20T、25T、30T、40T、50T、60T、80T、100T、120T、150T、200T共16种规格。
3/4卸扣的额定载荷为75吨。 所有型号的3/4卸扣具有相同的额定载荷，即75吨。 卸扣的型号由“3/4”表示，其额定载荷可通过扣体上的印字识别。 经验丰富的人员通常能记住常用型号的载荷，从而快速识别3/4卸扣的吨位。
市场上常见规格为0.33T、0.5T、0.75T、1T、5T、2T、25T、75T、5T、5T、5T、12T、15T、17T、25T、35T、55T、85T、120T、150T。（目前世界上最大的卸扣可达到1000T以上，其中瑞典GUNNEBO重型卸扣可达1200T，美国CROSBY卸扣可达1500T。
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