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套管的起下
一般情况下，活动内套管可以一次性起出，因为它下在外套管内不与孔壁接触。而外套管四周受到岩粉、黏土、砂砾包裹，吸附和夹卡，很难从钻孔中一次性起出，需要逐根套管用套扩、反、割、冲等方法处理才能起拔。
套管在许多领域都有，一般就是一段套在其他轴或杆类零件的外面的管件，作用也很多，根据不同环境有不同的作用要求，例如：对轴或杆类零件起保护作用的保护套管；有起支撑作用的支撑套管，有的套管还可以做滑动轴承用。
建筑套管一般出屋面为30公分。《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-200210排水通气管不得与风道或烟道连接，且应符合下列规定：通气管应高出屋面300mm，但必须大于最大积雪厚度。
)检查下入套管附件(扶正器、套管座和套管浮力装置)是否符合要求。清洗套管螺纹，安装接头 对下入孔的套管及接头螺纹全部进行清洗，并涂上螺纹粘结剂，装好拧紧套管接头。
地铁车站、区间隧道施工辅助工法探讨?
1、不同的地质条件和隧道断面需要不同的开挖方法。但无论哪种方法，都遵循一个总原则：预支护和预加固是必须的，然后才能进行开挖；开挖后要及时支护；支护完成后，要封闭成环。这样才能确保施工安全和质量。
2、浅埋暗挖法施工隧道时，应根据工程特点、围岩情况、环境要求以及施工单位的自身条件等，选择适宜的开挖方法及掘进方式。
3、明挖法 明挖法施工的地下铁道区间隧道结构通常采用矩形断面，一般为整体浇注或装配式结构，其优点是其内轮廓与地下铁道建筑限界接近，内部净空可以得到充分利用，结构受力合理，顶板上便于敷设城市地下管网和设施。
4、本文将深入探讨盾构机的类型和特点，以及它们在地铁工程中的施工控制方法。密闭式盾构机密闭式盾构机分为土压式和泥水式两种，根据平衡开挖面的土压与水压的原理不同。这两种设备在地铁工程中的应用较为广泛。
5、特殊盾构技术的卓越代表 MF（Multi Face）盾构法： 采用多个重叠的圆形断面，同时进行挖掘，提高了经济性和灵活性，适用于大断面的地铁车站和停车场建设。其特点包括圆形断面的力学优势、高效挖掘和多样化的隧道规划选择。
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